多种因素导致:出口商对空运和海运业务信心不足

物流巴巴 2019-11-23 10:11:20

  博洛雷物流公司(Bollore Logistics)在其最新的货运市场报告中说,地缘政治的紧张局势削弱了商业信心,导致出口市场缺乏可见度,许多观察人士预计,在2020年之前,货运量不会大幅反弹。

  这家法国全球物流集团指出,在2019年第三季度,国际贸易大幅放缓,导致航空和海洋运量仅略有增长,这是自2008年全球金融危机以来最疲弱的扩张时期之一。

  报告强调,当前的疑虑和犹豫的原因是多方面的,包括中美贸易冲突、欧洲和北美之间加征关税的风险、英国退欧谈判的“混乱”、中东局势的戏剧性发展,所有这些因素在第三季度(第三季度)对企业规划的影响甚至超过了前两个季度。

  由此产生的不确定性给中期前景蒙上了阴影,导致企业缩减了采购、生产和出口活动。

  报告强调,要想改变这种状况,甚至出现温和的经济复苏,解决其中一些问题(首先是美中冲突)至关重要。在此之前,许多企业似乎只能以有限的出口能力运营,直到它们感到放心,再投资于强化生产的风险已经降低。

  博洛雷物流公司(Bollore Logistics)负责航空货运的采购总监克劳德.皮乔托(Claude Picciotto)评论道:“尽管全球因素不断变化,但奢侈品市场仍保持稳定。除此之外,几乎所有出口商都在等待表明经营环境透明可靠的迹象,然后才会再次投入新的活动。”

  “我们处在一种担忧的氛围中,对市场的犹豫,导致很难确切看到信心将如何以及何时恢复。”

  他认为,在这种情况下的好消息是,维持或增加出口量的企业发现,以较低的价格可以获得充足的产能。皮乔托补充说:“但节省的资金有限,这只是小小的安慰。”

  “在一个总体繁荣的商业环境中,每个人都希望货运成本有所上升,从而带动更多的活动和收入。”

  在海运方面,由于国际海事组织(IMO) 2020年的规定要求航运公司明年减少硫排放,海运货物出口商面临更多问题。

  博洛雷物流海运采购主管e-索菲弗里堡(e-Sophie Fribourg)表示,这些航线尚未制定出透明的定价方案,以确定采用更清洁的海洋燃料所产生的成本将有多少会转嫁给客户。

  因此,他们的客户提出的理由是,这些成本不应对利率产生过度影响,并坚称后者应继续反映供求之间的平衡。

  然而,尽管出口情况普遍放缓,Fribourg强调了亚欧、欧洲北美、亚非和内部贸易的相对强劲量,这表明,如果出口商准备好适应货物流动的变化,他们仍然可以找到市场和机会。

  “确定并建立在那些正在抵御更大范围经济放缓的交易基础上,是渡过停滞期的好方法,同时,一旦全球经济活动恢复,还能创造新的业务。”全球经济增长近来可能有所萎缩,但仍有一些亮点。

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