强制使用特定设备？美国卡车运输协会投诉多家船公司

　　美国卡车运输协会(ATA)的多式联运汽车运输商会(IMCC)对外国航运公司的“非法行为”提起诉讼，称这些行为在过去3年里让美国港口和内陆码头的托运人损失18亿美元。

　　美国海运协会(OCEMA)及其成员:马士基、长荣、Hapag-Lloyd、HMM、COSCO、CMA CGM、MSC、ONE、万海、阳明明和Zim。

　　文件称，外资远洋运输公司“违反航运法的不公正、不合理行为”，特别是对美国港口和内陆码头的底盘车管理不公平。

　　ATA负责宣传的执行副总裁比尔·沙利文（Bill Sullivan）：“这些船公司不让卡车司机在港口和内陆地区选择设备供应商，并要求卡车司机使用特定的底盘，这就迫使美国卡车司机和美国消费者仅在过去三年就补贴了将近18亿美元。”。

　　IMCC称，这些公司拒绝了货运公司在租赁这种必要设备时的自由选择，迫使托运人承担不公平和不合理的价格。

　　沙利文说:“这种情况必须结束，在经过几次试图达成一个互利的解决方案之后，我们现在要求FMC解决这个问题。”

　　在收到一封5月份寄给OCEMA的停办信后，IMCC于8月17日向FMC提出了投诉。

　　名单上列出的航运公司也为自己的行为进行了辩护。马士基对《集装箱新闻》(Container News)表示，该公司发言人表示:“马士基遵守了《海运法》规定的义务，并期待IMCC提起的诉讼能够得到解决。”“然而，我们对正在进行的诉讼不予置评，并将所有问询提交给代表OCEMA的Cozen O’connor律师事务所处理。”