由于费利克斯托的高度拥堵,集装箱船从英国改道

物流巴巴 2021-10-14 10:10:32

 

  马士基(Maersk)已开始将船只从英国分流。英国是全球受拥堵影响最严重的集装箱港口之一。

  丹麦航运公司改变了大型船只从费利克斯托港(Felixstowe)出发的航线,改为在欧洲卸货到英国,然后用较小的船只运输到英国。

  马士基全球海洋网络主管拉尔斯?迈克尔?詹森(Lars Mikael Jensen)向英国《金融时报》表示:“我们不得不停止在船上的作业,因为没有地方卸货集装箱。

  “费利克斯托是受灾最严重的两三个港口之一。我们不得不让一些更大的船只离开费利克斯托港,并将一些较小的船只转到这里运送货物。”

  该港口处理了英国36%的集装箱货运,由于卡车司机的缺乏,将满载的集装箱运出港口,并将空的集装箱送回港口进行提货,需要更长的时间。

  由于卡车司机短缺(部分原因是英国脱欧)和冷藏插头供应有限,英国各地的港口都经历了进口货物的高停留时间和非常高的堆场利用率。

  英国主要港口集团首席执行官蒂姆·莫里斯在评论费利克斯托港口拥堵的报告时说:“英国95%的贸易港口的门户是三明治,夹在不断飙升、动荡的航运和英国供应链之间,这些供应链受到载重物货车司机短缺等因素的严重影响。

  “英国港口在新冠肺炎疫情、英国脱欧边境变化和全球海上货物需求激增期间保持开放和韧性。这并不是一件容易的事,港口系统也经历过真正的压力。”

  10月1日,Hapag-Lloyd在更新中指出,迪拜世界港口公司已要求所有客户尽快提取进口货物,而拥堵已经严重影响了码头的性能和生产率。

  在谈到港口如何因影响英国所有供应链的问题而恶化时,Morris说:“因此,在极端情况下,港口必须非常动态地管理对存储空间的访问。

  “这可能意味着一些非常有限的短期限制。港口致力于与客户和整个供应链密切合作,以保持货物运输。”

  由于费利克斯托港的空箱数量过多,马士基不得不从10月6日开始拒绝任何空箱返回码头,而将这些空箱转至伦敦港。

  因此,10月7日,迪拜世界港口公司(DP World)的伦敦门户(London Gateway)航站楼也被迫关闭,以应对空车回程。

  10月8日,Felixstowe重新开放了空箱,而London Gateway也在10月11日开放了空箱,优先开放的是冷藏设备。

  港口的混乱发生之际,零售商已开始在圣诞节购物季前储备商品。尽管延森指出,圣诞节期间商品将会大量供应,但他警告称,零售商可能需要优先安排发货。

  自去年年底以来,由于新冠肺炎疫情,世界各地的港口拥堵一直很普遍,导致对货物的需求大幅波动,工厂关闭,港口运营受到限制。

  莫里斯说:“港口已经采取了重大行动来应对挑战并建立弹性。

  “他们延长了24/7的开门时间,增加了高峰时段卡车的运力,在网络严重限制的情况下寻求最大限度地利用铁路货运,创造了额外的存储空间,并招募了更多的人员。

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最新评论
用户202cb

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2020-09-03 18:13:26 回复

用户013d4

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