Sea-Intelligence:船公司减少航班以维持运费

物流巴巴 2022-09-23 08:09:44

  国庆黄金周后的几周内,由于航线停航以维持运价,预计中国主要贸易航线上的集装箱运力将大幅下降。

  Sea-Intelligence 首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)在最近的一次更新中指出,集装箱航运公司在过去两年的大部分时间里都在努力满足需求,由于拥挤的港口延误,船舶无法按时运行,因此停航。航线现在发现自己使用空白航行来减少船舶供应以维持运费。

  “在过去的几个月里……需求增长停滞不前,船只没有得到充分利用,运费一直在大幅下降。这是承运人自然会采取战术性停航的地方,以阻止运费的流失,”墨菲说,黄金周提供了一个在不激怒货运利益的情况下停航的机会。

  Sea-Intelligence 数据显示,在黄金周后的几周内,跨太平洋运力下降 22%-28%,高于 2019 年大流行前的 15%-17% 和 2014-2018 年的 9%-11%。

  “我们看到亚洲-北欧的数字也更高,黄金周后的峰值产能减少略低于 20%,虽然与 2019 年持平,但高于 2014-2018 年的平均水平,”墨菲说。

  Xeneta 的每周集装箱分析还研究了空运,特别是从远东到美国西海岸的航线。

  Xeneta 表示:“尽管这是一年中传统的旺季,空运量通常会随着运量的增加而下降,但由于今年的旺季未能实现,过去几周的空运能力达到了自 1 月和 2 月初以来的最高水平。” .

  Xeneta 表示,停航航班的增加是对即期费率下降的回应,过去 12 周下降了 46.3%。承运人在同一时期减少了约 150 万标准箱的运力。

  Xeneta 预计过去 4 周的贸易运力比 2021 年同期下降 13%,今年迄今比去年下降 5.4% 或 600,000 标准箱。

  “与产能大幅下降相比,需求下降更为明显。今年前七个月,从远东到美国西海岸的集装箱数量下降了不到 700,000 标准箱(来源:CTS),”Xeneta 说。

  减少调用美国西部成本的船只的一个好处是可靠性的提高。现在有四分之一的船只准时抵达西海岸,而去年同期为六分之一。

 
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