欧佩克+的减产被认为是对超大型油轮的一种抑制

　　石油输出国组织(OPEC+)成员国昨天达成了自新冠肺炎大流行爆发以来最大幅度的石油减产协议，油价在随后的24小时内大幅上涨。

　　从下个月开始，每天削减200万桶，即全球需求的2%。

　　杰富瑞(Jefferies)昨日在一份报告中指出:“减产对油轮的影响是负面的，但基于目前的产量，我们预计实际对产量的影响接近90万桶/天。”

　　Lorentzen & Co的分析师指出，对于受限制的10个欧佩克产油国以及合作的非欧佩克产油国，总体减产将被纳入较低的基线。Lorentzen & Co估计，由于许多欧佩克成员国的产量远远低于配额，而非欧佩克产油国俄罗斯的表现更差，实际的减产幅度将约为每天100万桶。

　　鉴于新的欧佩克+配额可能会影响长途贸易，杰富瑞(Jefferies)和其他油轮分析师认为，VLCC部分最容易受到货运量减少的影响。

　　油轮经纪公司Galbraiths的分析师预测:“欧佩克的这一举措可能会打击一些改善的(VLCC)人气，并改变提升前meg的基本面。”他们报告称，欧佩克+的减产至少在纸面上意味着每天都有VLCC货运量减少，这意味着阿拉伯海湾的可用吨位大幅增加，扭转了最近几周推动货运上涨的整体紧缩趋势。

　　Galbraiths表示:“尽管全球吨数里程状况良好，市场在进入冬季及以后仍保持看涨，但这一决定可能会给原本强劲的市场踩下刹车。”