油价飙升,看来集卡运费上涨已成必然!而伊朗油轮也要开始狂奔了

来源: 物流巴巴

  据统计,2018年已经进行了20次油价调整,其中12次上涨,7次下跌,1次搁浅,整体呈现了涨多跌少的情况,特别是在9月份油价出现了“三连涨”的情况。

  本月油价将在10月19日24时调整,在国庆7天假期中,国际油价创出4年新高,但是受到假期影响,数据还未正式算入10个工作日统计中,目前预估上调幅度258元/吨,这次油价是否上涨还无法确定,毕竟还有8个工作日的统计时间,就看这期间国际油价的走势。

  9月油价已经出现了“三连涨”,如果本月油价再次上调,那么将会出现“四连涨”情况!

  截至10月9日,布伦特原油期货主力合约报价徘徊在84.65美元/桶附近,连续第七日上涨,期间走出四年来最高价86.74美元/桶。

  不仅如此,据外媒报道,自9月初以来,押注明年1月份布伦特原油期货价格上破100美元/桶的看涨期权合约增加了一倍多。

  国际油价上涨的同时,天然气价格在飙升。10月8日,上海石油天然气交易中心的液化天然气(LNG)价格达到了4613元/吨,突破去年“气荒”时创下的高点(4400元/吨)。

  油价上涨因素

  油价上涨,一方面是由于美国对伊朗经济制裁迫近,油市供应短缺预期迅速升温,导致国庆长假期间外盘原油期价强势上涨。

  而随着沙特和俄罗斯表态会增加产能,以遏制伊朗出口量锐减造成的供应空白后,加之原油需求季节性转弱及美国原油库存回升的负面影响却在一定程度上削弱了油价上涨动力,但价格重心依然较此前有所抬升。

  油价上涨影响

  一、美伊经济制裁,伊朗油轮狂奔

  美对已经济制裁将于11月4日生效,对此,各国反应不一,中国态度较为独立。截止到目前中国并未显著缩减伊朗原油进口;印度态度暖昧,近几月已小幅减少从伊朗的进口;日韩已做出响应,韩国从8月份开始以停止伊朗原油进口;欧洲国家对伊朗原油的需求强劲,如果完全放弃伊朗石油,将面临极大冲击。

  虽然伊朗和美国的博弈仍在进行,但奔跑的豆子船仍历历在目,伊朗不得不抓紧时间出货,毕竟变现才是王道,能多卖就多卖。在为数不多的仍然接纳伊朗石油的国家中,中国依然十分重要。

  路透社10月9日的消息 - 据Refinitiv Eikon资料和了解情况的船务代理人,一艘装载200万桶伊朗原油的油轮周一在中国大连港的保税区储罐卸油。

  在美国对伊朗石油出口的制裁于11月4日生效之前,伊朗石油买家已经减少。在2014年遭到制裁时,伊朗曾把原油储存在大连,后来卖给了韩国和印度的买家。

  据在大连的一名航运消息人士,伊朗国家油轮公司(National Iranian Tanker Company)运营的超大型油轮(VLCC)Dune把原油卸入了大连新港的一个保税区储油库,并称这是近四年来首次有伊朗原油卸入保税区储罐。

  不过这批船货如何处理的具体讯息目前并未透露完整。

  航运追踪资料显示,未来一到两周会有另外三艘伊朗国家油轮公司的油轮抵达大连。三名中国国营炼厂的消息人士称,当中有部分船货可能进入保税仓库,因为当地由中国石油集团掌控的炼油厂并没有处理伊朗原油的设备。

  二、集卡运费上涨已成必然

  据部分卡友表示:柴油价格已经涨的不行了,2018年正月开始是4块3,一路彪升到了7.75元,柴油价格翻了接近一倍,利润空间一再挤压,没有什么好办法!

  并且表示:货运行情很无情,如果不是实在坚持不下去了,绝不会涨运费!

  相关涨价通知

  在此建议各位卡友,将这一情况告知客户,以保证平稳开展运输业务。

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